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近来在一次聚会上,一位家里开汽车修理厂的朋友对计划买车的朋友说,假如短期内不计划换车的话最好仍是买自吸动力的车。
他还特别举例他们家修理厂近年的事例,奔跑群众奥迪等早几年的的车型,这一两年因为涡轮等问题在他厂里或修或换的十分多。而老一点的自吸动力车型却很少呈现动力问题,顶多也是机油耗费和积碳的问题。比方他老爸的老款凯美瑞,开来快18万公里,动力系统仍然没有呈现过任何问题。
那么他这种说法究竟靠不靠谱呢?此前,咱们曾听说过涡轮发动机机油等问题,但关于发动机故障率和寿数等问题却鲜有评论。
咱们以一般车辆一年2万公里来看,他说6年涡轮机开端呈现问题,也便是说涡轮发动机大概在12万公里今后就开端问题频发了。依照最老的那一批涡轮发动机来看,是存在8-10万公里换涡轮的问题的。但现在这样批呢?
咱们查了一下材料,比方美丽1.6T发动机的涡轮,规划寿数便是10年,25万公里。这也是现在干流涡轮发动机的规划寿数。但这个寿数也并不是说发动机就没用了,仅仅说到了这个节点发动机开端呈现动力衰减等问题。
开涡轮动力车型的朋友大可定心,别的关于涡轮发动机而言,泊车的时分咱们能够略微等30秒到1分钟后在熄火,给涡轮一个缓冲的时刻。
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