星空体育官网4S店：修车配件卖高价仍亏本 靠开修理厂补助

　　近来，进口车零配件格贵的问题被媒体面向风口浪尖，中新网轿车频道在查询造访发现，不仅是进口车4S店配件贵和修理本钱费用高，许多合资品牌和自主品牌4S店的配件和修理本钱也与一般修理厂价格悬殊。有业人士指出， 4S店的开支要远远高出修理厂数倍， 4S店的修理保养和配件价格高于外面修理厂是根据本钱而言，即使如此也并不一定确保4s店赢利。

　　日前，一位进口菲亚特博悦的车主王先生在承受中新网轿车频道采访介绍，本年3月份其发生了追尾事端，形成该车前保险杠、大灯、进气格栅及水箱等部件破损，到菲亚特4S店修理时被奉告，这几样配件国内没有现货，需求从意大利订货。尽管修理费用由保险公司全额报销，可是费用高达13000多元。

　　一位广汽丰田凯美瑞的车主李先生则表明，其车上一年呈现漏防冻液现象，去4S店查看发现水泵呈现问题并需求替换，由于车现已过了保修期，1700元费用需李先生自己承当。而李先生在去汽配城询价时却得知仅需求500多元就能替换。

　　李先生还谈到，开端对汽配城出售的水泵质量和真假持怀疑态度，经销商则表明其愿意为李先生开具发票，支撑李先生去相关部分查验真伪，并许诺如假 包退。一起，该店人员还告知李先生，他们的配件还批发给4s店。李先生称，替换新水泵现已1年多，未发现水温反常和漏液等其他问题，水泵作业正常。

　　某保险公司定损专员付先生告知中新网轿车频道，4S店修理价格比修理厂高现已不是什么内情和新鲜事，许多车主为了不失掉厂家保修，根本出险都到4S修理，由于有的品牌将在非4S店修理保养视为主动抛弃厂家质保。

　　某品牌4S店出售负责人陈先生承受中新网轿车频道采访谈到，4S店修理保养和配件价格高现已不是什么内情，价格和其运营本钱有直接关系。首 先，4S店光建店本钱少则几百万，多则数千万，一些进口高端品牌的旗舰店则价格上亿。相对而言，开个轿车修理厂只需求几十万元，乃至几万元就能开个路边摊 儿式的修理店，惯例保养、喷漆、补胎等都能做。因而4S店的开支要远远高出修理厂数倍，4S店的修理保养价格高于外面修理厂是根据本钱而言。